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TitreBoitier additionnel P-Tronic France :: Boitier électronique, puce pour augmenter puissance et couple d'un moteur diesel ou turbo essence :: Boitier additionnel, puce moteur diesel voiture :: kit de puissance additionnelle pour booster un moteur diesel ou turbo essence (view sites with similar title)
Description Le boîtier électronique P-Tronic est un boitier additionnel de puissance haut de gamme pour booster un moteur turbodiesel ou turbo essence. Alternative au chip tuning ( puce diesel ou puce moteur), le boitier électronique P-Tronic sert à augmenter la puissance et le couple des voitures, des camping cars, des utilitaires et des bateaux.
Keywordsboitier electronique, boitier additionnel, bouster moteur, chip tuning, augmenter puissance moteur, boitier additionel, boatier additionnel, boitier de puissance, puce moteur, kit de puissance, tuning diesel, boitiers additionnels, puce diesel, augmenter puissance, augmenter couple, baisser consommation diesel, boitier diesel, réduire consommation carburant, boitier electronique voiture, boitier pour augmenter la puissance voiture
URL http://www.ptronic.fr/accueil.htm Ajouter ce site à vos favoris
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boitier additionnel P-Tronic France :: Boitier électronique, puce pour augmenter puissance et couple d'un moteur diesel ou turbo essence :: boitier additionnel, puce moteur diesel voiture :: kit de puissance additionnelle pour booster un moteur diesel ou turbo essence.
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  43. Audi Q9 : course à l'armement
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  45. Toujours le 1.4 TSI pour la Seat Ibiza Cupra
  46. Renault Fluence : essence et dCi
  47. BMW 330d touring : un break nommé désir
  48. Contact
  49. P-Tronic, n°1 mondial du boitier additionnel ne connaît pas la crise
  50. « Cest incroyable de voir avec quelle aisance ce petit dispositif est mis en place, explique Georges Jobé. Le résultat est lui aussi assez surprenant. Mon X6 a pris 81 ch et le couple est amélioré de 137 Nm. » Sudpresse
  51. « A l'heure où toutes les entreprises souffrent de la crise, il est une entreprise qui parvient à tirer son épingle du jeu et à développer son chiffre d'affaires. Il s'agit de P-Tronic, société spécialisée dans le boitier additionnel (article en allemand). » Grenz-Echo
  52. « Les résultats sont spectaculaires. Pas en puissance pure mais au niveau de «plus daisance». La Mini One D se montre plus alerte, plus «légère». Elle offre un meilleur agrément de conduite. Dans les embouteillages, elle se montre encore plus docile. » Auto Loisirs
  53. « Nous nous sommes astreint à un comparatif « avant-après ». Indiscutablement, leffet du boîtier est sensible, mais la différence se ressent surtout au niveau de la souplesse et de la disponibilité du moteur. » Le Soir
  54. « Le 0 à 100 km/h progresse de plus dune seconde et demie. Le gain est à peu près identique sur le 80 120 en 4ème, et dépasse même allègrement les 2 secondes sur le cinquième rapport ! » Diesel Mag
  55. « Augmenter les performances d'un tracteur agricole, d'une moissonneuse ou d'une ensileuse ne demande plus de compétences spécifiques. Cela grâce à l'arrivée de l'électronique et à celle de boitiers additionnels (article en néerlandais). » De Loonwerker
  56. « La consommation du BMW X5 chute de 2 bons litres sur autoroutes et voies rapides tandis que le gain se cantonne à un gros litre sur parcours mixte. » Auto Loisirs
  57. « Lintérêt ? Cest évidemment lagrément de conduite ! Le pack ne change pas la vitesse de pointe, mais permet juste dêtre plus en sécurité : à régime égal on dispose de plus de ressources » Action Tuning
  58. « Les Etats-Unis équipent peu à peu leurs stations-service avec du Diesel. Il y a donc là de formidables opportunités pour P-Tronic qui veut être parmi les premiers à fournir ses boitiers sur ce marché. » La Meuse
  59. « P-Tronic fabrique et commercialise des boitiers additionnels pour véhicules diesel et bateaux. En travaillant avec le monde entier, ils sont devenus les leaders de ce marché sur la planète. » CCI Mag
  60. compétences incontestées
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  62. Voir l'essai
  63. Volvo C 30 1.6 D2 115 ch
  64. Mazda 3 1.6 CDVi 115 ch
  65. Seat Leon 1.8 TSI 160 ch
  66. Ford S-Max 1.6 TDCi 115 ch
  67. Renault Megane 1.6 dCi 130 ch
  68. Volkswagen CC 2.0 TDI 143 ch
  69. Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 211 ch
  70. Nissan NV 400 2.3 dCi 146 ch
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